Przejdź do treści
PalletbyteDock Manager

Palletbyte Dock Manager · Terminal Awizacji

System awizacji ramp dla operatorów 3PL

Palletbyte Dock Manager to system awizacji dostaw i odbiorów. Klienci sami rezerwują okna czasowe, system dobiera termin i rampę według liczby palet, godzin otwarcia i zajętości ramp, dyspozytor potwierdza, a magazynier rejestruje przyjazd, start i koniec obsługi.

  • 14 dni okresu próbnego
  • Bez karty płatniczej
  • Bez automatycznego przedłużenia
  • Umowa miesięczna
Schemat poglądowy z przykładowymi danymi. Nie przedstawia rzeczywistych wyników.

Jak działa

Od zgłoszenia do zakończonej obsługi

Cztery kroki, jedna wspólna informacja o tym, co dzieje się na rampach.

  1. 1

    Klient zgłasza awizację

    Klient samodzielnie wprowadza awizację: wskazuje magazyn, typ operacji i liczbę palet.

  2. 2

    System dobiera termin

    Termin powstaje na podstawie magazynu, typu operacji, liczby palet, godzin otwarcia oraz typu i zajętości ramp.

  3. 3

    Dyspozytor potwierdza lub koryguje

    Propozycja systemu trafia do dyspozytora, który ją zatwierdza albo zmienia.

  4. 4

    Magazynier rejestruje obsługę

    Na wspólnym ekranie odnotowuje przyjazd, start i koniec obsługi.

Awizacja w skrócie

Czym jest awizacja dostawy?

Awizacja dostawy to wcześniejsze zgłoszenie przyjazdu auta do magazynu: kto przyjedzie, kiedy, z iloma paletami i czy to dostawa, czy odbiór. Magazyn rezerwuje na tę godzinę rampę i ludzi, a kierowca nie czeka w kolejce pod bramą.

System awizacji (ang. dock scheduling, time slot management) zastępuje telefony, e-maile i arkusze. W Palletbyte Dock Manager klient operatora 3PL sam wybiera okno czasowe spośród wolnych terminów, a magazyn widzi cały dzień na tablicy ramp i rejestruje rzeczywisty czas przyjazdu i obsługi.

Przykład: jak Palletbyte Dock Manager dobiera termin

  1. 1Klient zgłasza dostawę 18 palet i prosi o godzinę 9:00.
  2. 2Magazyn ma ustawione progi paletowe, np. 11–20 palet = 45 minut obsługi. Okno trwa więc 45 minut.
  3. 3System bierze pod uwagę tylko rampy, które obsługują ten próg, w godzinach otwarcia magazynu i rampy, z pominięciem blokad i istniejących awizacji.
  4. 4Każdy wolny termin dostaje koszt: odległość od godziny prośby plus kara za każdą lukę na rampie krótszą od najkrótszej obsługi — takiej luki nikt już nie zajmie.
  5. 5Klient widzi trzy najtańsze propozycje o różnych godzinach, np. 9:00 na rampie R2, 9:45 na R1 i 8:15 na R3. Wybiera jedną, a dyspozytor ją potwierdza albo koryguje.

Funkcje

Wszystko, czego potrzebuje dok

Od zgłoszenia przez harmonogram po raporty, w jednym systemie dla całego zespołu i klientów.

Planowanie i obsługa

  • Samodzielne zgłoszenia klientów

    Klienci sami zgłaszają awizacje, bez pośrednictwa dyspozytora na starcie.

  • Automatyczny dobór terminu

    Klient dostaje trzy najlepsze terminy — najbliżej swojej prośby i bez luk na rampach, których nikt już nie zajmie. Uwzględnia typ i zajętość ramp oraz godziny otwarcia.

  • Tablica ramp na żywo

    Zaplanowane awizacje i zajętość ramp w jednym widoku, odświeżane w chwili zmiany — bez klikania „odśwież”.

  • Blokada rampy od–do

    Awaria albo serwis wyłącza rampę na wybrany czas. Nowe awizacje go omijają, a te już zaplanowane dyspozytor widzi od razu na liście.

  • Wspólny ekran magazyniera

    Rejestracja przyjazdu, startu i końca obsługi w jednym miejscu.

Kontrola i raportowanie

  • Powiadomienia e-mail

    Informacje o awizacjach trafiają do uczestników procesu na e-mail.

  • Historia zmian z powodem

    Zmiany w awizacjach są zachowane i możliwe do prześledzenia, razem z powodem przestawienia terminu.

  • Koszt postojów w złotówkach

    Średnie i najdłuższe czekanie, odsetek aut obsłużonych w 15 minut i koszt postojów według stawki magazynu — tydzień po tygodniu.

  • Raporty terminowości i obłożenia

    Podsumowania terminowości awizacji i obłożenia ramp.

Plac, kierowcy i plan dnia

  • Ułóż jutro

    Wieczorem system układa rampy na następny dzień według prognozy czasu obsługi, żeby auta jak najmniej czekały. Rano dyspozytor akceptuje propozycję jednym kliknięciem.

  • Przeplanowanie po awarii i spóźnieniu

    Gdy rampa staje albo kierowca się spóźnia, system proponuje nowe terminy dla dotkniętych awizacji — do zatwierdzenia w całości.

  • Link dla kierowcy bez logowania

    Kierowca dostaje link e-mailem lub SMS-em: widzi termin, rampę i adres, podaje godzinę przyjazdu albo spóźnienie.

  • Kiosk przy bramie i kolejka placu

    Kierowca melduje się przez kod QR, a dyspozytor widzi auta czekające na placu i wzywa je do rampy.

  • SMS do kierowcy

    Potwierdzenie awizacji z linkiem, zmiana godziny i wezwanie z placu do rampy trafiają SMS-em prosto na telefon kierowcy — w jego języku. Operator sam wybiera, które wiadomości wysyłać.

Integracje i dostęp

  • API i webhooki

    ERP lub WMS składa i czyta awizacje przez API, a każda zmiana wraca do niego podpisanym webhookiem.

  • Logowanie kontem firmowym

    Microsoft Entra ID, Google Workspace lub inny dostawca OIDC — pracownicy logują się kontem, które już mają.

  • Drugi składnik dla zarządzających

    Operator może wymagać kodu z aplikacji (MFA) od administratorów, kierowników i dyspozytorów.

Role i bezpieczeństwo

Każdy widzi i robi to, do czego ma uprawnienia

Dane operatorów są izolowane, a historia zmian zachowana. Dostęp zależy od roli.

Zabezpieczenia

  • Pięć ról, odrębne uprawnienia

    Każda rola ma własny zakres dostępu w systemie.

  • Izolacja danych operatorów

    Dane każdego operatora są odseparowane od danych pozostałych.

  • Zachowana historia zmian

    Zmiany w awizacjach pozostają w systemie i można je prześledzić.

  • Retencja danych kierowców

    Okres przechowywania danych kierowców konfigurują magazyny.

Role w systemie

Administrator
Zarządza kontem operatora i dostępem użytkowników.
Dyspozytor
Potwierdza lub koryguje terminy, blokuje rampy na czas awarii i akceptuje propozycję ułożenia dnia.
Kierownik magazynu
Nadzoruje pracę magazynu i korzysta z raportów.
Magazynier
Rejestruje przyjazd, start i koniec obsługi oraz wzywa auta z placu do rampy.
Klient
Samodzielnie zgłasza awizacje i widzi własne zgłoszenia.

Cennik

Prosty cennik, umowa miesięczna

Zacznij od 14-dniowego okresu próbnego. Bez karty płatniczej i bez automatycznego przedłużenia.

  • 14 dni okresu próbnego
  • Bez karty płatniczej
  • Bez automatycznego przedłużenia
  • Umowa miesięczna

FAQ

Najczęstsze pytania

Czym jest Palletbyte Dock Manager?

Palletbyte Dock Manager (Terminal Awizacji) to system awizacji ramp w przeglądarce dla operatorów logistycznych 3PL. Klienci operatora sami rezerwują okna dostaw i odbiorów, system dobiera termin i rampę, dyspozytor potwierdza, a magazyn rejestruje przyjazd, start i koniec obsługi. Działa w pięciu językach i nie wymaga instalacji.

Dla kogo jest Palletbyte Dock Manager?

Palletbyte Dock Manager jest dla operatorów 3PL i magazynów obsługujących wielu klientów, którzy planują dostawy i odbiory na kilku lub kilkudziesięciu rampach. Plan Start obejmuje 1 magazyn i do 4 ramp, Standard do 5 magazynów i 25 ramp, a Enterprise nie ma limitu magazynów ani ramp.

Kto zgłasza awizacje w Palletbyte Dock Manager?

Awizacje zgłaszają klienci operatora — samodzielnie, z własnego konta. Dyspozytor może też założyć awizację w imieniu klienta, a system ERP lub WMS przez API. Każdą awizację dyspozytor potwierdza albo zmienia, a zmiana terminu zostaje w historii razem z powodem.

Jak Palletbyte Dock Manager dobiera termin awizacji?

Palletbyte Dock Manager liczy długość okna z progów paletowych magazynu (np. 11–20 palet = 45 minut), szuka wolnych ramp obsługujących ten próg w godzinach otwarcia i proponuje klientowi trzy terminy najbliższe jego prośbie, które nie zostawiają na rampach luk, których nikt już nie zajmie.

Ile trwa uruchomienie Palletbyte Dock Manager?

Konto Palletbyte Dock Manager działa od razu po rejestracji. Administrator wprowadza w panelu magazyny, rampy, godziny otwarcia i progi paletowe, zaprasza klientów e-mailem i może przyjmować awizacje — bez instalacji i bez integracji na start. Integrację z ERP lub WMS można dodać później.

Czy Palletbyte Dock Manager pokaże, ile kosztują postoje aut?

Tak. Raport czasu oczekiwania w Palletbyte Dock Manager pokazuje średnie i najdłuższe czekanie, odsetek aut obsłużonych w 15 minut, a po podaniu stawki za godzinę postoju także koszt postojów w złotówkach — tydzień po tygodniu. Są też raporty terminowości awizacji i obłożenia ramp.

Czy Palletbyte Dock Manager sam układa plan dnia?

Tak. Wieczorem Palletbyte Dock Manager proponuje przydział awizacji do ramp na następny dzień tak, żeby auta jak najmniej czekały — według prognozy czasu obsługi z historii magazynu. Godziny awizacji się nie zmieniają, a propozycja wchodzi w życie dopiero po akceptacji dyspozytora.

Czy kierowca musi mieć konto w Palletbyte Dock Manager?

Nie. Kierowca dostaje e-mailem lub SMS-em link, pod którym widzi termin, rampę i adres magazynu oraz podaje godzinę przyjazdu albo spóźnienie. Przy bramie melduje się w kiosku przez kod QR, a magazynier wzywa go z placu do rampy.

Czy Palletbyte Dock Manager wysyła SMS-y do kierowców?

Tak, jeśli operator je włączy. Palletbyte Dock Manager wysyła SMS z potwierdzeniem awizacji i linkiem dla kierowcy, informację o zmianie godziny oraz wezwanie z placu do rampy. SMS idzie na numer kierowcy z awizacji, w języku awizacji, a w panelu widać, czy dotarł.

Czy Palletbyte Dock Manager połączy się z naszym ERP lub WMS?

Tak. Palletbyte Dock Manager ma publiczne API do składania i odczytu awizacji oraz podpisane webhooki, które powiadamiają ERP lub WMS o nowej awizacji, zmianie statusu i terminu. Klucze API zakłada administrator operatora w panelu, bez udziału Palletbyte.

Czy do Palletbyte Dock Manager można logować się kontem firmowym?

Tak. Palletbyte Dock Manager obsługuje logowanie przez Microsoft Entra ID, Google Workspace i innych dostawców OIDC (SSO). Operator może też wymagać drugiego składnika logowania (MFA) od administratorów, kierowników magazynu i dyspozytorów.

Ilu użytkowników obejmuje plan?

Palletbyte Dock Manager nie ogranicza liczby kont użytkowników w żadnym planie — cena zależy od liczby magazynów i ramp. Administrator operatora zakłada konta pracownikom w pięciu rolach (administrator, dyspozytor, kierownik magazynu, magazynier, klient) i zaprasza firmy klienckie e-mailem.

W jakich językach działa Palletbyte Dock Manager?

Aplikacja Palletbyte Dock Manager, e-maile i SMS-y działają po polsku, angielsku, niemiecku, hiszpańsku i francusku. Każdy użytkownik wybiera własny język, a powiadomienia do kierowców i klientów idą w języku awizacji.

Gdzie są dane i jak długo przechowujemy dane kierowców?

Palletbyte Dock Manager działa na serwerach w Unii Europejskiej. Dane każdego operatora są odizolowane na poziomie bazy danych, zmiany awizacji zostają w historii, a dane kierowców są automatycznie anonimizowane po okresie ustawionym przez magazyn — domyślnie 365 dni od zakończenia awizacji.

Czy muszę podać kartę płatniczą, żeby wypróbować Palletbyte Dock Manager?

Nie. Okres próbny Palletbyte Dock Manager trwa 14 dni, nie wymaga karty płatniczej i nie przedłuża się automatycznie w płatny plan. W okresie próbnym działają limity planu Standard: do 5 magazynów i 25 ramp.

Ile kosztuje Palletbyte Dock Manager po okresie próbnym?

Umowa jest miesięczna. Plan Start kosztuje 349 zł netto miesięcznie (1 magazyn, do 4 ramp), Standard 899 zł netto miesięcznie (do 5 magazynów, do 25 ramp), a Enterprise jest wyceniany indywidualnie. Liczba użytkowników nie jest ograniczona.

Kontakt

Masz pytanie? Napisz do nas

Wycena planu Enterprise, wdrożenie albo pytanie o działanie systemu — odpowiemy na podany adres e-mail.

Administratorem danych z formularza jest Palletbyte (hello@palletbyte.com). Użyjemy ich wyłącznie do odpowiedzi na zgłoszenie (art. 6 ust. 1 lit. b i f RODO). Szczegóły i Twoje prawa opisuje Polityka prywatności.

14 dni okresu próbnego

Uporządkuj awizacje na swoich rampach

Załóż konto w aplikacji Dock Manager. Bez karty płatniczej i bez automatycznego przedłużenia.